ЩЕ РІК ТАКОЇ СИТУАЦІЇ ІЗ ТАРИФОУТВОРЕННЯМ НА ТРАНСПОРТІ УКРАЇНСЬКА ЕКОНОМІКА НЕ ВИТРИМАЄ — ПРЕЗИДЕНТ ІСС UKRAINE

ІСС Ukraine долучилося до обговорення законопроекту “Про національну комісію, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту”, який було презентовано на сайті Міністерства інфраструктури 23 липня. Учасники Українського національного комітету Міжнародної Торгової Палати, представники того бізнесу, який напряму страждає від вакханалії в тарифоутворення жваво долучилися до дискусії. Своїми враженнями після аналізу законопроекту поділився Президент ІСС Ukraine Володимир Щелкунов.

– Ситуація з тарифами на транспорті вже давно не влаштовує реальний сектор економіки. Ми бачимо, що коїться на залізниці, маємо неадекватні портові збори. Варто зауважити що вони найвищі в чорноморському регіоні. Про яку конкурентоспроможність української продукції може іти мова, коли ми своїми ж руками робимо її неконкурентноспроможною. Але найгірше те, що всі ці незрозумілі логістичні тарифи встановлюються державними компаніями. Тобто держава сама рубає гілку на якій сидить. А ми розуміємо, що все це зменшує бізнес активність, це скорочення податкових надходжень з усіма іншими похідними наслідками. Тут є ще один нюанс. Саме перевезення промислових вантажів, металопрокату, руди, зерна – це основний заробіток тієї ж Укрзалізниці. А сама Укрзалізниця самочинно збільшуючи тарифи закладає в них не економічно обґрунтовані параметри – а розв’язання своїх проблем. Тобто це як? Чому українська промисловість повинна їх фінансувати – починаючи від проблем з пасажирськими перевезеннями і закінчуючи космічними заробітними платами членів наглядової ради УЗ. Тому український бізнес і виступає, за створення Незалежної комісії регулювання тарифів на транспорті. Закладайте методику, хай там буде включені обґрунтовані затрати, інвестпроекти. Ми це зрозуміємо. І тоді прогнозовано можна рухатися вперед. Тобто про такий орган вже йдеться давно, і проблема давно перезріла.
Тепер щодо проекту презентованого Міністерством інфраструктури. Ми вважаємо, що певні речі слід скорегувати. В презентованому проекті Закону ми не побачили, що НКРТ буде складатися з незалежних, незаангажованих людей. По суті пропонується створити відповідний орган при міністерстві інфраструктури. А де бізнес? Чи чутимуть його аргументи? І ще одне – в принципі, байдуже, хто і як буде обиратися на посаду членів національної комісії, якщо буде чітка відпрацьована та узгоджена методологія тарифоутворення. А в цьому випадку, ми зробимо прозору модель, яка не буде під впливом окремих груп, які намагатимуться впливати на рішення, будь то бізнес чи держава.
Резюме наступне: створення НКРТ необхідне. Це єдиний шлях зупинити вакханалію з тарифоутворенням. А ще рік такого, українська економіка навряд чи витримає. Але підхід слід скорегувати.
За законом відведено місяць на обговорення проекту. Ми це зробимо, фахівці відпрацюють позиції, і ми обов’язково подамо їх до розгляду в профільний комітет.