ЕКСПОРТНА ОРІЄНТАЦІЯ – ЦЕ ЗАВЖДИ ПЕРЕВАГИ НАД ЗВИЧАЙНОЮ ЕКОНОМІКОЮ, – ЛЕОНІД КОЗАЧЕНКО ПРЕЗИДЕНТ УКРАЇНСЬКОЇ АГРАРНОЇ КОНФЕДЕРАЦІЇ

В Україні розпочалася посівна. Але паралельно іде реалізація зерна врожаю минулого року. У 2019 було зібрано рекордку кількість зерна. Українські аграрії вкрай зацікавлені безперебійно його реалізувати на зовніщніх ринках. Наскільки в ці плани втрутилися обмежувальні заходи. Чи тільки вони стоять на шкоді українському експорту. Ми попросили прокоментувати ситуацію Леоніда Петровича Козаченка, Президента Української Аграрної Конфедерації.

ICC Ukraine Newsletter: Федерація роботодавців транспорту вийшла з ініціативою знизити портові збори на 20%. Як аграрії до цього ставляться? Чи є тут позитив, і в чому?

Леонід Козаченко: Безумовно, зниження портових зборів впливає на формування ціни на внутрішньому ринку. Якщо подивитися і порівняти те, що у нас і в Європейському Союзі чи в Сполучених Штатах Америки, то у нас логістичні витрати доходять інколи до 35% від загальної ціни. В той час коли в Європейському Союзі вони не перевищують 14%, а в Сполучених Штатах лише 9. Щоб зрозуміти, що я маю на увазі. Скажімо, якщо ціна на *, наприклад, 200 доларів, то фермер отримує 140. Тому що ніби 30% від цієї ціни. Якщо це в Сполучених Штатах, то фермер отримує 188. Якщо в Європейському Союзі, то він отримує 160. Тобто, ми дуже багато втрачаємо, і це впливає на ціну, яку обрахує для сплати фермер.

ICC Ukraine Newsletter:  В нашій країні, де левову частку бюджету формує експорт, в нинішніх умовах фінансово-економічної кризи, яка насувається у всьому світі, чи має бути на рівні держави визначений пріоритет галузей, які спрямовують свої зусилля на експорт? Якісь спеціально програми мають бути?

Леонід Козаченко: Безумовно. Експортна орієнтація – це завжди переваги над звичайною економікою, яка орієнтується лише, не звичайною, а такою, скажемо, спрощеною, яка орієнтується на внутрішній попит. Тому що зовнішні ринки – це завжди суттєве покращення балансу держави, валютного балансу, це можливості залучення інвестицій. Якщо ми експортуємо багато і вдало це робимо, тоді інвестори йдуть до нас і кажуть: ми хочемо брати в цьому участь, і будуть інвестувати у виробництво цієї продукції, яку можна потім експортувати. Тому підтримка експорту – це для держави надзвичайно важливе питання.

ICC Ukraine Newsletter:   Як можна оцінити позицію ДП? Укрзалізниця з сьогоднішнього дня вимагає переглянути угоди не на сторону експортерів і бізнесу. Є проблеми з портами. Чи має бути сказано принаймні по ДП: хлопці, працюйте в одному руслі, це наша золота жила.

Леонід Козаченко: У нас великою проблемою є державна монополія. Якщо подивитися, ми говоримо зараз про логістику, чому так добре в Європейському Союзі чи в Сполучених Штатах Америки. Тому що все це там відбувається за рахунок високої конкуренції. Якщо у нас держава монополіст, то вона що хоче, те й робить. І ще проблемою, і до цього головний біль додається, що в цьому не виграє держава, а, як правило, в цьому прихована корупція. Монополія не на користь держави, а на користь, на жаль, корупціонерів. І якщо ми боремося вже понад 10 років про те, щоб дозволити приватні вагони, дозволити приватну тягу, створити конкуренцію в цьому сегменті ринку логістичних послуг. Як може влада будь-яка, змінюється вона, але все рівно стоять і кажуть: якщо ви це зробите, у нас впаде вартість перевезень, і буде конкуренція, то хто піде працювати до влади, хто піде на вибори. Для чого нас іти на вибори, нам потрібна посада міністра, нам краще посада Укрзалізниці чи Нафтогазу, Укрспирту. І хто тоді буде йти до влади, кому це потрібно? Але це зробити ми повинні бути давним-давно. Приватна тяга, приватні вагони, і пасажирські, і залізничні, конкуренція. І це покращує все, не тільки логістику, а й, звичайно, питання експорту і питання зміцнення нашого бізнесу. А особливо коли ми говоримо зараз про сільське господарство, то фермери завжди в цьому є основними бенефіціарами і вигодоотримувачами. Вони більше отримують потім і краще працюють. І всім від цього краще.

ICC Ukraine Newsletter:  Дякую дуже за коментар.