ЯКЩО СУДНО ЗАЙДЕ В ПОРТ КОНСТАНЦА, ТО ЦЕ БУДЕ НАБАГАТО ДЕШЕВШЕ, НІЖ В УКРАЇНІ, І ЗРОЗУМІЛО, ЩО УКРАЇНА НЕ КОНКУРЕНТНА З ТАКИМИ КРАЇНАМИ, ЯК БОЛГАРІЯ І РУМУНІЯ, – ОЛЕГ ПЛАТОНОВ, ПЕРШИЙ ВІЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ ІСС UKRAINE

“Інформаційний бюлетень ІСС” Ukraine (Міжнародної Торгової Палати), спираючись на позицію галузевих громадських об»єднань та асоціацій розглядає різні варіанти допомоги бізнесу в нинішній скрутний час. Один з таких напрямків – можливість приведення портових зборів до адекватного рівня, який би не був найвищим у Чорноморському регіоні. Проблема вже існує не один рік. Україна проголошуючи свій курс на створення логістичного коридору між Азією та Європою, насправді має найвищі портові збори в Чорноморському регіоні. По суті, Уряд своїми руками ставить перепони на безперешкодному руху товарів, а товарні потоки відповідно обходять Україну. Особливо тема перегляду портових зборів постала в період кризи, коли зайві платежі здорожчують і вантажі критичного імпорту на внутрішньому ринку, і знижують конкурентоспроможність вітчизняного експорту.
ІСС Ukraine системно виступає за перегляд алгоритму визначення портових зборів, приведення їх до адекватних розмірів. Ми попросили прокоментувати ситуацію Олега Платонова, Першого Віце-президента ІСС Ukraine, Президента «Укрзовніштранс», Глава делегації України в СЕФАКТ ООН.

Інформаційний бюлетень ІСС: Зараз усі профільні асоціації виступають за зниження портових зборів, виступили з листом до уряду. Наскільки дійсно в Україні ця тема хвилює? І чи правда, що в Україні одні з найвищих портових зборів?

Олег Платонов: На Чорному морі так, це правда. Протягом чотирьох років йде робота, мета якої привести розмір цих зборів у адекватну відповідність. Але міністр Омелян перед своїм відходом сказав, що зараз криза, і це не на часі. Тобто, формально були нормативно-правові акти про зменшення, але практично нічого знову-таки не відбулося на користь бізнесу. Тому сьогодні треба над цим працювати Уряду, для того, щоб довести цю роботу до кінця. У нас нещодавно був міжнародний логістичний марафон, який стосувався того що відбувається під час коронавірусу, як виживає сфера поставок. Була можливість ознайомити з ситуацією керівника департаменту АМКУ Віктора Вороновича, який як раз розповів про цю проблематику. Якраз він про це говорить, чому це відбувається і чому це не робиться.

Інформаційний бюлетень ІСС: Наскільки це обмежує можливості експортно-імпортних операцій? І чи не варто в період кризи прийняти якісь рішення?

Олег Платонов: Звичайно, варто. Тому що є реальна допомога бізнесу під час експортно-імпортних операцій. Якому бізнесу? Бізнесу, який виробляє, бізнесу, який перевозить. Тобто, всі транспортні організації, я маю на увазі морські перевізники, все це лягає плата на них під час заходу судна. А далі на вартість товару. Відповідно, потрібна структуризація. Є поняття портові збори. Але, на жаль, портові збори це величезна кількість різних рахунків, купи платежів, які в сукупності дуже дорого коштують для учасників поставок. Тому це дуже актуальне питання реальної допомоги бізнесу поки що немає, і якщо їх переглянуть, то це однозначно буде позитив.

Інформаційний бюлетень ІСС: Ці всі збори збільшують собівартість наших товарів? І з експорту ми стаємо менш конкурентоспроможними?

Олег Платонов: Як для експорту, так і для імпорту. Тобто припустимо, приходить зараз судно з тими ж масками або з чимось ще, обладнанням, то відповідно в ціні поставки лежить вже розмір портових зборів. Плюс конкурентно що відбувається? Якщо судно зайде в порт Констанца, то це буде набагато дешевше, ніж в Україні, і зрозуміло, що Україна неконкурентна з такими країнами, як Болгарія і Румунія. Тобто, якщо ми дивимося з вами на імпорт з моря, то з Польщі або з Прибалтики з портів, до речі, як сьогодні роблять багато імпортерів, буде дешевше везти товари в Україну. Вони віддають перевагу портам Литви і Латвії, щоб завезти імпорт в Україну, замість того, щоб це робити через порти українські.

Інформаційний бюлетень ІСС: У світлі того, що і ICC, і ЄС виступають докласти всіх зусиль для того, щоб зберегти торгові ланцюжки?

Олег Платонов: Це було б логічне рішення. Хоча б під час коронавірусу привести вартість до справедливої. Тобто, вони завищені. Плюс є ще одна проблема, що беручи ці збори, держава забирає 90% в бюджет. Тому це система кривих дзеркал. Замість того, щоб в економіці знайти рівновагу, щоб були справедливі ціни, і через збільшення товарообігу, кількості послуг виконувати бюджет, то практично встановлені такі драконівські методи, які нібито бюджет повинен виконуватися, але кількість обороту зменшується. Це замкнуте коло. Чому немає грошей? Тому що неправильно. Чому неправильно? Тому що немає грошей.

Інформаційний бюлетень ІСС: Дякуємо