ПІД ЧАС АКТИВНОЇ ФАЗИ ПОСІВНОЇ ДЕФІЦИТ ДИЗЕЛЯ МОЖЕ ДОСЯГТИ 270 ТИС.ТОНН, – СЕРГІЙ СІВОЛАП

Віце-президент ІСС Ukraine (Міжнародної торгової палати України) Сергій Сіволап прокоментував інформаційному агентству «Українські Новини» ситуацію, що складається на ринку дизельного пального.

“Чи є криза в Україні з дизпаливом? Криза є в непродуманості кроків, які вживають можновладці, криза є у відсутності аналітичних висновків. Адже приймаючи якесь рішення слід прогнозувати увесь можливий спектр наслідків. Як факт – Україна, яка є імпортозалежною по дизелю, на травень місяць, стає перед проблемою суттєвого скорочення імпортного постачання. Я зараз не буду коментувати причини, але реальністю є те, що  Proton Energy Group головний імпортер російського дизелю припинив постачання. Альтернативну компанію на цей момент не знайдено.

Ще один постачальник – Мозирський НПЗ також вже оголосив про скорочення постачання продукції на ринок України, посилаючись на планові ремонтні роботи. Тепер в цифрах – Україна споживає близько 7 мільйонів тонн дизпалива в рік. 2/3 іде з Росії та Білорусі. Дефіцит на травень може сягнути від 150 до 270 тисяч тонн.  А травень вже за кілька днів. Україна входить в активну фазу посівної, при цьому цьогоріч вона буде авральною. У мене питання – чи прораховувалися ці речі, коли ухвалювали різні рішення як економічного, так і політичного характеру?

І така ситуація вже вийшла за межі кулуарних відомчих проблем. Поки що серед кроків, які спрямовуються на вирішення данного питання  відомо лише про застереження від Голови Антимонопольного комітету Ольги Піщанської, адресованої до трейдерів ринку – не підвищувати необґрунтовано ціни. Як це вплине на розв’язання питання дефіциту – не знаю. Так само як будуть стримувати ціни в умовах дефіциту. Окрім посівної є ще й армія, останні події змушують збройні сили витрачати немало палива проводячи різні навчання.

Якщо говорити про причини ситуації, що складається, то їх – декілька. Ну по першу, відсутність чіткої позиції стосовно торгових відносин з Російською Федерацією. Щось можна, щось не можна. І у багатьох експертів, принаймні у мене, виникає підозра, що це “не можна”, зовсім не стосується питань національної безпеки.

В кінці минулого року Урядом було пролонговане спецмито, окрім іншого, на дизпаливо з Росії, що транспортується трубопроводом. Потім була низка подій із впровадженням санкцій стосовно Віктора Медведчука, і компаній, які на думку ініціаторів цих кроків, мають відношення до політика. Звичайно все це не могло не відбитися на позиції Proton Energy Group, компанії яка працювали, з мережею Glusco. Саме остання потрапила під пресинг влади.

 Також не думаю, що державні підприємства Білорусі підуть на зустріч Україні, через офіційно оприлюднену позицію Верховної ради України стосовно Олександра Лукашенка. Ну невже в Кабміні, чи Офісі Президента немає жодного калькулятора. Добре, вирішили прийняти те чи інше рішення, взяли порахували які ризики, як зробити так щоб їх знівелювати. А тут же виглядає так, як в якомусь “скетчі” – а давай зробимо, і далі побачимо як на нас це відіб’ється. Цікаво, що на тих, хто приймає такі рішення – не відіб”ється ніяк. Заручниками є економіка і громадяни”, – резюмував свій коментар Віце-президент ІСС Ukraine Сергій Сіволап.